Двигатель на Nissan 1.0 MA10S

Nissan MA10S — краткое описание

Nissan MA10S — бензиновый атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель семейства MA объёмом 987 см?. Мотор оснащён алюминиевым блоком цилиндров, алюминиевой SOHC ГБЦ и электронно-управляемым карбюратором. Устанавливался на Nissan March K10, Nissan Micra K10, а также на модели Pike Factory: Nissan BE-1 и Nissan Pao.

Технические характеристики

• Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
• Конфигурация: R4
• Объём: 987 см?
• Диаметр цилиндра / ход поршня: 68 ? 68 мм
• Мощность: 50–57 л.с. / 39–42 кВт
• Крутящий момент: 72–79 Н·м
• Степень сжатия: 9.5:1; до 10.3:1 для отдельных версий
• ГРМ: ремень
• ГБЦ: SOHC, 8 клапанов
• Количество клапанов на цилиндр: 2
• Тип питания: электронный карбюратор
• Тип топлива: бензин
• ТНВД: нет
• Турбонаддув: нет
• Материал блока: алюминий
• Материал ГБЦ: алюминий
• Гильзы: сухие стальные
• Коленвал: 5-опорный
• Euro: данных нет
• Годы выпуска: 1982–1992

Модификации и отличия

MA10S 50 л.с.

• Мощность: 50 л.с.
• Крутящий момент: 72 Н·м при 3600 об/мин
• Годы: 1982–1992
• Рынок: Япония, экспортные рынки Micra
• Установка: Nissan March K10, Nissan Micra K10
• Блок: алюминиевый
• ГБЦ: алюминиевая SOHC 8V
• Поршневая: 68 ? 68 мм
• Коленвал: 5-опорный
• ГРМ: ремень
• Распредвал: SOHC
• Впуск: карбюраторный
• ТНВД: нет
• Турбина: нет
• Степень сжатия: 9.5:1
• Система питания: электронный карбюратор
• Топливо: бензин 90 RON для части версий

MA10S 52 л.с.

• Мощность: 52 л.с. / 52 PS при 6000 об/мин
• Крутящий момент: 75 Н·м при 3600 об/мин
• Годы: 1982–1992
• Рынок: Европа, экспорт
• Установка: Nissan Micra K10
• Блок: алюминиевый
• ГБЦ: алюминиевая SOHC 8V hemi-head
• Поршневая: 68 ? 68 мм
• ГРМ: ремень
• Распредвал: OHC/SOHC
• Впуск: однокамерный карбюратор
• ТНВД: нет
• Турбина: нет
• Степень сжатия: 9.5:1
• Система питания: карбюратор

MA10S 53 л.с.

• Мощность: 53 л.с. / 39 kW
• Крутящий момент: 74.53 Н·м
• Годы: с 1982
• Рынок: Европа
• Установка: Nissan Micra / March K10
• Блок: алюминиевый
• ГБЦ: алюминиевая SOHC 8V
• Поршневая: 68 ? 68 мм
• ГРМ: ремень
• Распредвал: OHC
• Впуск: электронный карбюратор
• ТНВД: нет
• Турбина: нет
• Степень сжатия: 9.5:1

MA10S 55 л.с.

• Мощность: 55 л.с.
• Крутящий момент: 76 Н·м
• Годы: 1980-е — 1992
• Рынок: Япония, экспорт
• Установка: Nissan March, Nissan Micra
• Блок: алюминиевый
• ГБЦ: алюминиевая SOHC 8V
• ГРМ: ремень
• Распредвал: SOHC
• Впуск: карбюраторный
• ТНВД: нет
• Турбина: нет
• Система питания: карбюратор

MA10S 57 л.с.

• Мощность: 57 л.с.
• Крутящий момент: до 79 Н·м
• Годы: 1980-е — 1992
• Рынок: Япония
• Установка: Nissan BE-1, Nissan Pao, Nissan March, Nissan Micra
• Блок: алюминиевый
• ГБЦ: алюминиевая SOHC 8V hemi-head
• ГРМ: ремень
• Распредвал: SOHC
• Впуск: электронный карбюраторный
• ТНВД: нет
• Турбина: нет
• Степень сжатия: до 10.3:1
• Атмосферное исполнение без турбины

На что ставится

• Nissan March K10 3-door — 1982–1992, Япония
• Nissan March K10 5-door — 1982–1992, Япония
• Nissan Micra K10 3-door — 1982–1992, Европа, экспорт
• Nissan Micra K10 5-door — 1982–1992, Европа, экспорт
• Nissan BE-1 — 1987–1988/1989, JDM
• Nissan Pao — 1989–1990/1991, JDM

Дополнительно подтверждены поставки на рынки Новой Зеландии и отдельных стран Юго-Восточной Азии.

Взаимозаменяемость

• MA10S 50 л.с. ? MA10S 52 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Совпадают алюминиевый блок, SOHC 8V, ременной ГРМ и геометрия 68 ? 68 мм. Возможен перенос карбюратора и элементов проводки.
• MA10S 50 л.с. ? MA10S 53 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Совпадает базовая архитектура MA10S. Требуется проверка совместимости электронного карбюратора.
• MA10S 50 л.с. ? MA10S 55 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Возможны отличия по настройкам зажигания и карбюратору.
• MA10S 50 л.с. ? MA10S 57 л.с. — в сборе: да, с нюансами; голый мотор: да. Для версии 57 л.с. подтверждена степень сжатия до 10.3:1. Желателен перенос комплектного навесного.
• MA10S 52 л.с. ? MA10S 53 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Возможны различия по экологическим настройкам и карбюратору.
• MA10S 52 л.с. ? MA10S 55 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Совместимость по платформе K10 подтверждена.
• MA10S 52 л.с. ? MA10S 57 л.с. — в сборе: да, с нюансами по навесному; голый мотор: да. Возможен перенос карбюратора, трамблёра и впускного коллектора.
• MA10S 53 л.с. ? MA10S 55 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Конструктивные различия блока не подтверждены.
• MA10S 53 л.с. ? MA10S 57 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Для корректной работы рекомендуется использование родного впуска и карбюратора донора.
• MA10S 55 л.с. ? MA10S 57 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Возможны отличия по степени сжатия и настройкам зажигания.
• MA10S 50 л.с. ? MA10S 57 л.с. (Pike Factory donor) — в сборе: да; голый мотор: да. Подтверждена механическая унификация BE-1/Pao с платформой K10.

Типичные болячки и ресурс

• Подтверждённых систематизированных данных по типичным неисправностям MA10S мало.
• Отмечается сложность поиска деталей для Nissan BE-1 и других Pike Factory-моделей.
• Подтверждена высокая унификация механической части с Nissan March/Micra K10.
• Подтверждённых данных по ресурсу двигателя в километрах нет.
• Для двигателя характерны:
• алюминиевый блок цилиндров;
• сухие стальные гильзы;
• карбюраторная система питания;
• привод маслонасоса от распредвала.

Что проверить перед покупкой

• Проверить соответствие кода двигателя: MA10S.
• Уточнить тип автомобиля-донора: March, Micra, BE-1, Pao.
• Проверить рынок исполнения: JDM или экспорт.
• Проверить состояние алюминиевого блока и резьбовых соединений.
• Осмотреть ГБЦ на следы перегрева и повреждений.
• Проверить компрессию по цилиндрам.
• Осмотреть ремень ГРМ и состояние привода.
• Проверить наличие и состояние:
• впускного коллектора;
• выпускного коллектора;
• карбюратора;
• трамблёра;
• поддона;
• клапанной крышки.
• Проверить читаемость номера двигателя.
• Проверить комплектность навесного оборудования и элементов системы питания.